一听要修路，居民就犯愁了，担心出行会受影响。
但是，杭州有3条路却和以往不一样，路面不用“开膛剖肚”，采用最新技术进行施工。
钻孔注浆，5小时就可通车 试点路段——石桥路、丰潭路
城西的丰潭路，附近有多个大型小区住宅，每天车流量很大。预计从下周起，拱墅区城管局市政园林管理局就要对这条道路实施加固工程。这里会率先用上新工艺——注浆工艺。
施工时将不开挖路面，而是每隔3米，在路面上打一个5厘米大小的梅花形小孔，接着再往孔内注入黏合性比较好的水泥浆。拱墅区城管局建设科的王科长说，注浆5小时后，小车就可以正常通行，而等到五六天后，施工人员在路面上再重新铺设一层沥青，这样小孔就会被完全覆盖，就像新的一样。“这样减小了路面开挖面积，对周边居民影响降到了最小，同时也降低了对道路基层的损坏，并大大延长修缮后道路使用寿命。”
据悉，此次丰潭路施工路段南起丰潭桥北，北至申花路，将会布孔1700多个，工期约为35天，预计11月20日就可竣工。
同丰潭路一样采用注浆新工艺的，还有石桥路。这条路的施工进程会更快一点，预计月底就可完工验收。
废弃沥青，重新使用 试点路段——同协路
除了“开膛剖肚”外，道路修缮施工还会带来很多废弃的渣土，如果乱丢，就会污染环境。
近期也将动工修缮的同协路，却采用另一种新工艺——沫沥青冷再生技术，它能发挥旧路面废弃材料的“剩余价值”。
市政监管中心相关负责人介绍说，利用这技术，在修路时，先铣刨20厘米的破旧层，在确定地下基础层牢固的情况下，再在废弃的沥青材料内添加一些黏合剂、水泥等材料，之后再重新铺设压实。“这样既省力，又环保，也不会有渣土产生。”
市城管委表示，科技在发展，修路的技术也越来越新潮。但这次杭州试点的两个新工艺也不会马虎，他们会请浙江大学土木工程测试中心等专业机构对施工进行全程监测，进行为期一年的数据跟踪研究。“如果一切都好，会考虑在全城范围内推广。”
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